業務が忙しく、なかなか整備ブログを更新できずで大変ご無沙汰していました。

今回は、久しぶりにかなり～熱い！？手のかかる作業をしましたので整備ブログを更新しますね～！

『１８系クラウン純正マルチビジョン（EMV)に純正バックカメラ追加取り付け・設置』

１８系のクラウンの純正バックカメラ無し純正マルチビジョンに車に、クラウンオプションの純正のバックカメラを取り付けするという作業になります。トヨタの高級車と言えば・・もちろんクラウン！

今ではバックカメラなんて全モデル標準装備でしょうけど。当時１２～１３年前くらいは、グレードによってか？バックカメラがメーカーオプションで標準装備でなかったみたいです。

平成１６年式　CBA-GRS１８２

お客様のクラウンには、社外品の後付けバックカメラが付いていましたが、バック時に映し出される画面がとても見にくいとのことでのご指摘でした。外部入力画面にしてないと映像が切り替わらず映らないとのことでしたので、純正ならRレンジ（バック時）に入れれば自動的に画面が切り替わりますから、そう考えると確かに不便かもしれませんね。

今回の作業は、初めてやる作業でしたので本当に出来るのか？出来ないのか？説明書も配線図もない状態でのスタートでしたので、う～ん・・・何とも不安な感じでもありましたが、

預かれる日数に、お時間をいただけるということでしたのでGo!作業開始となりました。

那覇市　T様　当店を信頼して作業ご依頼していただきありがとうございました。別件の奥様の車のご購入から、クラウンの作業依頼まで何かと当店と深くお付き合いいただきありがとうございます。作業が長らくお時間がかかってしまいご迷惑をおかけしました。

 ローダウンとインチアップホイールで、さりげなくスマート！タイヤ廻りがなかなかカッコよく決まっていますね！！

 

 

社外品のバックカメラはナンバー灯左側のところに取り付いていましたが、純正品は左右ナンバー灯の中央当たり真ん中ですので、そこに取り付けしていきます。

 

トランクの取り付け箇所にフリーハンドでラインを引き穴をあけ鉄板をカットします。

純正カメラを取り付けしました。仕上がりはこんな感じになります。やはり純正のほうがスッキリしていてGoodですね！

これだけで、終わればとても簡単な作業なのですが。。。（汗）

純正マルチビジョンに純正バックカメラを接続するには、市販のカーナビのカメラを取り付けるように、簡単にハイ終わりって訳にはいきません。アシストコンピューターにカメラからの映像を入力させて、マルチビジョンに映像を映し出しています。純正ならハンドルを切った時にガイドラインも表示されます。

ですので、マルチビジョンやアシストコンピューターなどその他数多くの箇所からのコネクターや配線などを手作りで加工しなければなりません。

スッキリ！仕上がりはこんなでいい感じです！！

 

まずは、おせんべいを食べながらじぃーっと配線図とにらめっこをします（笑）

手前にあるのがアシストコンピューターです。

奥にあるのが、おせんべい（ぽたぽた焼き）です（笑）とくに作業とは関係はありませんが（笑）

まず配線図を理解しないと何もかも作業が進みません。いつも配線図を見慣れている人なら呑み込みが早いのでしょうけど。トヨタ車なども含め、めったに配線図など見る機会がないので全体の電気の流れを理解をするまでかなり時間がかかりました。電装は得意分野でもあり好きなのですが、普段あまり使わない頭の回路をフルに回転させないと出来ない内容でしたが、とてもやりがいがある楽しい時間でもありました。

トランクスペースについているワイヤーハーネスプルーフをバックカメラ車用に交換しました。見た目はまったく同じですが、バックカメラ用は配線や端子の数が増えています。

配線は基盤状になっていて、トランクを開けると配線状基盤のベルトも伸びる仕組みになっています。要するに、バックカメラやナンバー灯などを繋がる伸びる基盤状のベルト式配線というイメージです。

取り付け位置はこんな感じで付いています。

配線とコネクターを組み合わせ作っていきます。写真の画像のこれだけではありません。もっと沢山作らなければいけないので、かなり時間を要します。

 

アシストコンピューターは助手席足もとに取り付けします。マルチビジョンからは配線を増設してアシストコンピューターと接続させます。

取り付け前の写真。

ダイアグ検査メニューを出して点検します。バックカメラ無し車の場合。検査メニューを出すとカメラ検査がグレーになっています。

取り付け後の写真。

アイコンの色が変わりました！

ワォ～！ひときわ感激が走る瞬間でした！ヤッタね(^^♪　要するに、これで純正バックカメラが作動するってことになります！

ガイドラインも出てきました！やはり純正は見やすいですね！

ハンドルを切るとガイドラインも動きます！やはり純正は見やすい！ホッとした瞬間でした(^▽^)/

配線図やコネクターの番号など資料がないと出来ない作業でしたので、とても時間がかかる作業でした。全てが完了し作動がOKになった時はとても達成感がありましたね。

お客様にも喜んでいただけることができましたので、自分でもとても満足のいく久々にかなり熱い！？作業でした！